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  • 發(fā)電機(jī)典型故障分析與排除方法(一)TFWC系列無(wú)刷交流同步發(fā)電機(jī)系列(1)

    發(fā)電機(jī)組在正常供電過程中,若出現(xiàn)突然停電、電壓過高或過低或頻率不穩(wěn)定等故障時(shí),會(huì)給設(shè)備造成不同程度的損環(huán),這就要求維修人員必須在最短的時(shí)間內(nèi)把故障修復(fù),否則就會(huì)給用電部門造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。為此
    發(fā)布時(shí)間:2023-07-26   點(diǎn)擊次數(shù):30

  • 重慶康明斯空氣濾芯如何維護(hù)保養(yǎng)?

    重慶康明斯發(fā)電機(jī)組空氣濾芯如何維護(hù)保養(yǎng)呢?當(dāng)空濾報(bào)警器(燈)顯示紅色(燈亮)時(shí)或使用不少于250小時(shí),必須對(duì)空濾濾芯進(jìn)行保養(yǎng);那怎么保養(yǎng)呢?首先松開鐵環(huán),拆下空濾芯檢查;如果濾芯不太臟,可直接用壓縮空氣吹凈,但應(yīng)注意空氣壓力不能太大,噴嘴不
    發(fā)布時(shí)間:2023-07-25   點(diǎn)擊次數(shù):218

  • 柴油機(jī)典型故障分析及排除方法(十一)柴油機(jī)飛車

    (十一)柴油機(jī)飛車故障分析:柴油機(jī)發(fā)生“飛車”事故時(shí),排氣管會(huì)排出大量的黑煙并伴有火焰,柴油機(jī)發(fā)出嘯叫聲,轉(zhuǎn)速急劇升高并超過制造廠家規(guī)定的最高轉(zhuǎn)速。拉動(dòng)柴油機(jī)正常停機(jī)手柄,無(wú)法使柴油機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng),即轉(zhuǎn)
    發(fā)布時(shí)間:2023-07-17   點(diǎn)擊次數(shù):27

  • 柴油機(jī)典型故障分析及排除方法(十)柴油機(jī)振動(dòng)加劇

    (十)柴油機(jī)振動(dòng)加劇柴油機(jī)在正常工作時(shí),本身存在較大的振動(dòng)和噪聲,柴油機(jī)的振動(dòng)源較多,也較復(fù)雜,振動(dòng)加劇是由于其結(jié)構(gòu)上發(fā)生不平衡或各項(xiàng)工作過程不平衡所致。柴油機(jī)振動(dòng)加劇時(shí)往往還伴隨有異常
    發(fā)布時(shí)間:2023-07-03   點(diǎn)擊次數(shù):34

  • 柴油機(jī)典型故障分析及排除方法(九) 柴油機(jī)有不正常的響聲

    (九)柴油機(jī)有不正常的響聲柴油機(jī)在正常工作時(shí)也有較大的響聲,但這種響聲是連續(xù)的、均勻的,主要來(lái)自氣門與搖臂的撞擊聲、燃燒過程和齒輪傳動(dòng)的機(jī)械摩擦聲,當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)部件磨損間隙
    發(fā)布時(shí)間:2023-06-26   點(diǎn)擊次數(shù):27

  • 柴油機(jī)典型故障分析及排除方法(八)柴油機(jī)功率不足

    柴油機(jī)功率不足柴油機(jī)功率不足,即柴油機(jī)發(fā)不出原有的功率。當(dāng)柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)功率不足時(shí),會(huì)導(dǎo)致排氣冒煙異常、排氣聲音不均勻、轉(zhuǎn)速降低、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等故障現(xiàn)象。造成柴油機(jī)功率不足的主要原因有燃油系統(tǒng)故障、各運(yùn)動(dòng)部件之間
    發(fā)布時(shí)間:2023-06-21   點(diǎn)擊次數(shù):32

  • 柴油機(jī)典型故障分析及排除方法(七)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)

    (七)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)柴油機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,表現(xiàn)在轉(zhuǎn)速忽高忽低,這種情況在息速時(shí)較明顯。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的原因和排除方法如下:1.燃油系統(tǒng)故障故障
    發(fā)布時(shí)間:2023-06-12   點(diǎn)擊次數(shù):31

  • 柴油機(jī)典型故障分析及排除方法(六)排氣冒白煙

    (六)排氣冒白煙排氣冒白煙是由于燃燒室內(nèi)的柴油蒸發(fā)后未燃燒或燃燒室內(nèi)部進(jìn)入冷卻水所造成的,導(dǎo)致柴油機(jī)排氣冒白煙的原因和排除方法如下.(1)汽缸套、汽缸蓋有裂紋或有砂眼,致使冷卻水通過裂紋或砂眼進(jìn)入燃燒
    發(fā)布時(shí)間:2023-06-05   點(diǎn)擊次數(shù):36

  • 柴油機(jī)典型故障分析及排除方法(五)排氣冒藍(lán)煙

    (五)排氣冒藍(lán)煙柴油機(jī)排氣冒藍(lán)煙的故障是由于機(jī)油進(jìn)入燃燒室,蒸發(fā)后未能燃燒所致。機(jī)油進(jìn)入燃燒室的原因和排除方法如下。(1)柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,若油底殼
    發(fā)布時(shí)間:2023-05-30   點(diǎn)擊次數(shù):30

  • 柴油機(jī)典型故障分析及排除方法(四)排氣冒黑煙

    (四)排氣冒黑煙柴油機(jī)起動(dòng)后冒黑煙的故障是由于柴油噴入燃燒室后燃燒不完善,造成大量的游離碳和廢氣一起排出所致。柴油機(jī)排氣冒黑煙的具體原因與排除方法如下. 
    發(fā)布時(shí)間:2023-05-24   點(diǎn)擊次數(shù):44

  • 柴油機(jī)典型故障分析及排除方法(三)判斷柴油機(jī)故障的主要方法

    (三)判斷柴油機(jī)故障的主要方法1、感溫法感溫法是借助柴油機(jī)工作過程中或柴油機(jī)啟動(dòng)后的最初階段的溫度變化達(dá)到判斷故障的目的。利用這種方法可以鑒別柴油機(jī)各缸的工作情況。若發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)起動(dòng)后排氣管
    發(fā)布時(shí)間:2023-05-16   點(diǎn)擊次數(shù):29

  • 柴油機(jī)典型故障分析及排除方法(二)判斷柴油機(jī)常見故障的一般方法

    (二)判斷柴油機(jī)常見故障的一般方法柴油機(jī)所發(fā)生的故障是在一定條件下產(chǎn)生的,排除時(shí),應(yīng)按系統(tǒng)分類、由簡(jiǎn)到繁、由表及里、從現(xiàn)象到本質(zhì)的過程分析。下面介紹幾種常見故障的排除方法。1.檢查低壓油路進(jìn)氣部位柴油機(jī)在起動(dòng)前因油
    發(fā)布時(shí)間:2023-05-15   點(diǎn)擊次數(shù):47

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