（五）排氣冒藍煙 

   柴油機排氣冒藍煙的故障是由于機油進入燃燒室，蒸發(fā)后未能燃燒所致。機油進入燃燒室的原因和排除方法如下。 

   (1)柴油機在運轉(zhuǎn)過程中，若油底殼內(nèi)部機油量過多或過稀，則會在曲軸轉(zhuǎn)動時 將較多的機油飛濺到汽缸壁上，由活塞、活塞環(huán)帶入燃燒室內(nèi)，導(dǎo)致排氣冒藍煙。 

   排除方法：抽出機油標尺，觀察機油量。在停機狀態(tài)時，機油應(yīng)到標尺的靜滿刻線，即標尺最上邊的刻線：在運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，機油應(yīng)到標尺的動滿刻線，如圖13-12所 示，若機油量不符合要求時，可放去多余的機油。若機油過稀，則應(yīng)更換。 

   (2)使用油浴式空氣濾清器的柴油機，若濾清器油盤內(nèi)部機油量過多或濾芯堵塞，也會使油盤內(nèi)的機油進入燃燒室，造成排氣冒藍煙現(xiàn)象。 

   排除方法：拆下濾清器進行清洗，并按說明書中規(guī)定的要求添加機油。                                  

   (3)新裝配的柴油機，在初始運行階段，有輕度的冒藍煙是正?，F(xiàn)象，因為新裝配的活塞環(huán)、活塞和汽缸套的表面比較粗糙，需要有一個磨合的過程才能達到良好的 配合間隙。隨著柴油機工作時間的增加，這種冒藍煙的現(xiàn)象會逐漸減弱。若有重度藍煙冒出，則視為不正?，F(xiàn)象。應(yīng)拆下汽缸蓋和活塞連桿組件進行檢查. 

   (4)活塞、活塞環(huán)和汽缸套之間的磨損間原過大及氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的磨損間隙變大、活塞環(huán)折斷或卡死等，都會使機油進入燃燒室，造成排氣冒藍煙現(xiàn)象。 

   排除方法：拆下汽缸蓋和活塞連桿組件進行檢查，對各種配合間隙超過規(guī)定值的，則應(yīng)更換新件。

   重慶斯坦福機電設(shè)備有限公司從事柴油發(fā)電機組維修近30年，具有專業(yè)的技術(shù)人員及豐富的柴油發(fā)電機組維修經(jīng)驗，收費合理價格公道，歡迎重慶地區(qū)發(fā)電機組使用用戶致電13883653588預(yù)約重慶柴油發(fā)電機組維修及保養(yǎng)！