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柴油機(jī)電子調(diào)速器常見故障及排除方法
序號 | 故障特征和產(chǎn)生原因 | 排除方法 |
1 | 轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定(游車) (1)各分泵供油不均勻 (2)噴油嘴噴孔結(jié)碳和滴油 (3)齒桿連接銷松動 (4)凸輪軸軸向間隙太大 (5)柱塞彈簧或出油閥彈簧斷裂 (6)飛鐵銷孔磨損松動 (7)調(diào)節(jié)齒桿與調(diào)節(jié)齒輪配合間隙太大或之間有毛刺 (8)調(diào)節(jié)齒桿或油門拉桿移動不靈活 (9)燃油系統(tǒng)中有空氣 (10)飛鐵張開或飛鐵座張開不靈活 (11)低轉(zhuǎn)速調(diào)整不當(dāng) |
重新調(diào)整各缸供油量 進(jìn)行清洗、研磨或更換 修理或更換 調(diào)整到規(guī)定的間隙值 更換 更換襯套和飛鐵銷 重新調(diào)整裝配
修理或重新裝配 用手泵排除空氣 檢查后進(jìn)行校正 重新調(diào)整低速穩(wěn)定器或低速限制螺釘 |
2 | 標(biāo)定轉(zhuǎn)速達(dá)不到: (1)調(diào)速彈簧永久變形 (2)噴油泵供油量不足 (3)操縱手柄未拉到底 |
調(diào)整或更換 按噴油泵故障排除方法處理 檢查并調(diào)整操縱手柄機(jī)構(gòu) |
3 | 最低怠速達(dá)不到: (1)操縱手柄未放到底 (2)調(diào)節(jié)齒桿與調(diào)節(jié)齒圖有輕微軋住 (3)低速穩(wěn)定器或低速限止螺釘旋入過多 |
檢查并調(diào)整操縱手柄機(jī)構(gòu) 檢修至靈活為止 重新調(diào)整 |
4 | 飛車:調(diào)速器突然失靈,使轉(zhuǎn)速超過標(biāo)定轉(zhuǎn)速110%以上 (1)轉(zhuǎn)速過高 (2)調(diào)節(jié)齒桿或油門拉桿卡死 (3)調(diào)節(jié)齒桿和拉桿連接銷脫落 (4)拉桿螺釘脫落 (5)調(diào)速彈簧斷裂 | 應(yīng)立即緊急停車,用斷開燃油停止進(jìn)油或切斷進(jìn)氣等措施使柴油機(jī)停車 檢查各部分,拆開高速限制螺釘鉛封重新調(diào)整后鉛封檢修 重新裝好或更換 重新裝好或更換 更換 |
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