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重慶發(fā)電機組

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  • 柴油發(fā)電機組不能起動的原因及解決方法

    柴油發(fā)電機組不能起動的原因及解決方法序號故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1燃油系統(tǒng)故障:柴油機被起動電機帶動后不發(fā)火,回油管無回油(1)燃油系統(tǒng)中有空氣(2)燃油管路阻塞(3)燃油濾清器阻塞&nbs
    發(fā)布時間:2024-05-17   點擊次數(shù):41

  • 柴油發(fā)電機廢氣渦輪增壓器的常見故障

    柴油發(fā)電機廢氣渦輪增壓器的常見故障序號故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1柴油機發(fā)不出規(guī)定功率(1)軸承磨損(2)壓氣機葉輪及其蝸殼波通沾污(3)渦輪進氣殼漏氣(4)渦輪、壓氣機葉托背部及密封環(huán)處積碳過多更換清洗檢查密封情況,清除漏氣現(xiàn)象檢查密封情
    發(fā)布時間:2024-05-15   點擊次數(shù):23

  • 機組必須使用機組自啟動控制箱上的啟停按鈕進行操作

      柴油發(fā)電機組的自啟動功能是指當市電停電時,“自啟動功能”會自行啟動?! ≡试S啟動次數(shù):三次。每次接通啟動電機的時間為:5~8秒。當啟動成功時,啟動和關閉電源的總時間不超過10秒。但如果三次啟動失敗,應發(fā)出“啟動失敗”報警,并自動退出啟動
    發(fā)布時間:2024-03-16   點擊次數(shù):26

  • 根據(jù)柴油發(fā)電機的絕緣等級,其溫升要求不同

      柴油發(fā)電機組作為應急電源,使用時需要長時間連續(xù)工作。如此大的負荷,柴油發(fā)電機組的溫度成為一個難題?! ∫3至己玫倪B續(xù)工作,必須保持發(fā)電機組的溫度在可承受的范圍內(nèi),并帶您了解柴油發(fā)電機組的溫升要求和冷卻方法?! ?、溫升要求:  根據(jù)柴
    發(fā)布時間:2024-03-09   點擊次數(shù):19

  • 電噴發(fā)動機的定義及基本特點

    電子控制燃油噴射系統(tǒng)(ElectronicFuelInjection,簡稱EFI,電噴系統(tǒng)),其利用系統(tǒng)中的各傳感器將監(jiān)測到的發(fā)動機運行狀態(tài)的參數(shù)(如空氣流量、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、進氣壓力、進氣溫度、冷卻液溫度等)轉(zhuǎn)換成電信號,輸入到發(fā)動機
    發(fā)布時間:2024-02-01   點擊次數(shù):16

  • 柴油發(fā)電機組應該如何選擇機油?

    機油的選用為了防止發(fā)動機在正常的保養(yǎng)周期內(nèi)機油的變質(zhì)和老化,根據(jù)使用油品的不同,最高許用機油溫度不得超過發(fā)動機參數(shù)表的規(guī)定值。發(fā)動機使用的潤滑油,至少應滿足GB11122-2006標準規(guī)定的CF級品質(zhì)要求,更高的品質(zhì)要求可采用CH或CI級潤
    發(fā)布時間:2024-01-30   點擊次數(shù):17

  • 柴油發(fā)電機組應該選擇什么標號的柴油?

    柴油發(fā)電機組應該選擇什么標號的柴油?發(fā)動機的性能和可靠性受燃油品質(zhì)的影響很大,所以要正確使用燃油。一般根據(jù)使用環(huán)境按燃油的冷凝點選擇輕柴油的牌號,適用于風險率為10%的最低氣溫在對應溫度值之上的地區(qū)使用,如表3-8所示:使用環(huán)境溫度與輕柴油
    發(fā)布時間:2024-01-27   點擊次數(shù):27

  • 柴油發(fā)電機組燃油消耗量怎么計算?

    柴油發(fā)電機組燃油消耗量計算:燃油消耗量(L/h)=柴油發(fā)電機組額定功率(kw)X燃油消耗率(g/kwh)/1000/0.84(柴油0#的密度取值為0.84kg/L)例如:額定1000KW重慶康明斯發(fā)電機組,滿載每小時油耗是多少呢?,計
    發(fā)布時間:2024-01-26   點擊次數(shù):35

  • 如何判斷發(fā)電機不發(fā)電是AVR故障造成的?

    那當無刷發(fā)電機不發(fā)電或電壓不穩(wěn)時,如何判定是否是AVR故障引起還是其他問題導致的呢,該從何處下手呢?首先我們先了解如果AVR故障,發(fā)電機組會有什么表現(xiàn):發(fā)電機AVR如果出現(xiàn)故障,其表現(xiàn)為:1、發(fā)電機不發(fā)電;2、發(fā)電機端電壓波動20%且
    發(fā)布時間:2023-12-26   點擊次數(shù):41

  • 電控單體泵柴油機與高壓共軌柴油機性能的綜合比較區(qū)別

    電控單體泵柴油機與高壓共軌柴油機性能的綜合比較及區(qū)別柴油機燃油系統(tǒng)結構優(yōu)點缺點電控單體泵燃油系統(tǒng)在電控單體式噴油器(EUI)燃油系統(tǒng)中,將噴油泵、噴油器和電磁閥組合為一個整體。EUI電噴系統(tǒng)由ECM控制模塊(安裝ADEMⅢ電控發(fā)動機管理
    發(fā)布時間:2023-12-18   點擊次數(shù):39

  • 選用低溫性能好的柴油機油,低溫粘度低

      隨著冬季的到來,由于環(huán)境溫度低,我國北方或西部高原冬季施工機械難以啟動。主要原因是柴油機氣缸壓縮后,空氣溫度達不到啟動要求的溫度,氣缸內(nèi)壓縮空氣壓力明顯低于啟動要求的壓力;電池的工作溫度為20~40℃,隨著環(huán)境溫度的降低,其輸出能力也相
    發(fā)布時間:2023-11-23   點擊次數(shù):13

  • 通柴發(fā)電用柴油機組使用保養(yǎng)細則

    1.新機安裝好后,在起動前應作起封檢查。2.每次開機前,應做好“起動前的準備”工作。切記柴油機必須空載起動。3.對新的或經(jīng)大修后的柴油機,開始使用時必須經(jīng)60h磨合運行。4.柴油機起動后,應先空載運行3~5min,然后才允許逐步加速及加
    發(fā)布時間:2023-11-22   點擊次數(shù):28

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