電子控制燃油噴射系統(tǒng)(Electronic Fuel Injection，簡稱EFI， 電噴系統(tǒng)) ,其利用系統(tǒng)中的各傳感器將監(jiān)測到的發(fā)動機運行狀態(tài)的參數(shù)(如空氣流量、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻液溫度等)轉(zhuǎn)換成電信號，輸入到發(fā)動機控制器(ECU， 又稱電控單元) 中， 控制器根據(jù)這些信號， 計算出噴油器噴油油量和噴油時刻，從而對噴油器的噴油時刻、噴油量進(jìn)行精確的控制。ECU可根據(jù)各傳感器輸送來的信號對發(fā)動機的點火提前角進(jìn)行精確控制。

電噴發(fā)動機的基本特點

1、噴油量控制

噴油量控制是柴油機電子控制系統(tǒng)的一項主要功能。該系統(tǒng)由油門位置傳感器(或執(zhí)行器)和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速傳感器的信號計算出基本噴油量。并由進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、冷卻液溫度的修正信號對油量進(jìn)行修正，通過執(zhí)行機構(gòu)的快速響應(yīng)對噴油量進(jìn)行精確的控制。

2、噴油正時控制

噴油正時由發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)載決定，由冷卻液溫度等參數(shù)進(jìn)行修正，從而精確的計算出噴油起始點。