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柴油發(fā)電機(jī)組中冷器的作用與清洗方法

柴油發(fā)電機(jī)組中冷器是什么?中冷器由一個(gè)殼和一個(gè)內(nèi)芯組成，中冷器売作為發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣歧管的一部分，內(nèi)芯用管子制成，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液在其中循環(huán)?？諝庠谶M(jìn)入重慶發(fā)電機(jī)組燃燒室以前，流過芯子而受到冷卻。這樣，由于應(yīng)用了中冷器，更好地控制了柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣
發(fā)布時(shí)間：2020-12-10 點(diǎn)擊次數(shù)：62

柴油發(fā)電機(jī)組油路中混入空氣后該怎么辦？如何徹底排除？

如果遇到柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難，或者啟動(dòng)后維持不久又自行熄火，那么可以推斷是油路混入了空氣了，油路空氣會給運(yùn)行帶來不小的阻礙，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組難以啟動(dòng)或者動(dòng)不動(dòng)就會熄火。出現(xiàn)油路混入空氣的根本原因是，重慶發(fā)電機(jī)的噴油器中至少有一個(gè)噴油器針閥偶件存
發(fā)布時(shí)間：2020-12-04 點(diǎn)擊次數(shù)：88

柴油發(fā)電機(jī)組無怠速的原因及處理方法

柴油發(fā)電機(jī)組油門置于怠速位置就火，無法在慢速下平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)油門稍稍大時(shí)，轉(zhuǎn)速又迅速上升，發(fā)生這樣的無怠速現(xiàn)象，是會對柴油發(fā)電機(jī)的工作效能引起非常大的危害，危害工廠的日常生產(chǎn)經(jīng)營管理。調(diào)速器怠速彈簧過軟或斷裂、調(diào)速器感測器元器件磨損過大、噴油
發(fā)布時(shí)間：2020-11-25 點(diǎn)擊次數(shù)：80

重慶柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)基礎(chǔ)知識

(1)重慶柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)的分類柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)是對發(fā)電機(jī)組采取的預(yù)防性技術(shù)措施，維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容和時(shí)機(jī)，按預(yù)先規(guī)定的計(jì)劃執(zhí)行，其目的是為了預(yù)防故障發(fā)生和維持機(jī)組的工作能力。柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)通常分為例行維護(hù)和計(jì)劃維護(hù)。
發(fā)布時(shí)間：2020-11-16 點(diǎn)擊次數(shù)：83

重慶康明斯發(fā)電機(jī)組的噪聲來源

重慶康明斯發(fā)電機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式它可分為空氣動(dòng)力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因?康明斯發(fā)電機(jī)組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為機(jī)組噪聲的主要噪聲源。1、空氣動(dòng)力噪聲是
發(fā)布時(shí)間：2020-11-09 點(diǎn)擊次數(shù)：67

重慶康明斯發(fā)電機(jī)組飛車原因及解析方法

重慶康明斯發(fā)電機(jī)組飛車現(xiàn)象就是柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中，特別是在中小負(fù)荷運(yùn)行過程中，由于某種原因造成發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速劇增，超速運(yùn)轉(zhuǎn)而不能自控，排氣冒濃煙，聲音及震動(dòng)大的現(xiàn)象。發(fā)生“飛車”后，隨著康明斯發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的增高，噴油泵柱塞與柱塞套間的漏
發(fā)布時(shí)間：2020-11-06 點(diǎn)擊次數(shù)：87

重慶發(fā)電機(jī)組軸承的工作條件與常見故障

軸承在重慶發(fā)電機(jī)中有不可缺少的作用，那重慶康明斯發(fā)電機(jī)在軸承在工作時(shí)具體需要哪些條件呢？（1）重慶發(fā)電機(jī)組軸承的工作條件①連桿軸承在工作時(shí)受到氣體爆發(fā)壓力和連桿組往復(fù)慣性力的交變沖擊作用。②軸
發(fā)布時(shí)間：2020-11-02 點(diǎn)擊次數(shù)：97

發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇皮帶松緊度的檢查與調(diào)整

水冷卻系統(tǒng)的風(fēng)扇和水泵經(jīng)常裝在同一軸上，由曲軸帶輪通過V帶驅(qū)動(dòng)，利用發(fā)電機(jī)帶輪作為張緊輪。當(dāng)重慶發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，橡膠V帶應(yīng)保持一定的張緊程度。正常情況下，在橡膠V帶中段加29~49N的壓力，膠帶應(yīng)能按下10~20mm距離。過緊將引起充電發(fā)電
發(fā)布時(shí)間：2020-10-28 點(diǎn)擊次數(shù)：344

發(fā)電機(jī)組不能發(fā)動(dòng)的原因有哪些？

在開動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)組前，先檢查一下看看機(jī)組是否都準(zhǔn)備好了沒，在機(jī)組各個(gè)開關(guān)和條件都可行的情況下開動(dòng)機(jī)組，注意一下10種情況不能去發(fā)動(dòng)：一忌無冷卻水或參加沸水發(fā)動(dòng)柴油機(jī)發(fā)動(dòng)后再加冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因突然遇冷而引起迸裂或變
發(fā)布時(shí)間：2020-10-20 點(diǎn)擊次數(shù)：253

發(fā)電機(jī)的機(jī)械調(diào)速與電子調(diào)速的區(qū)別

發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速是隨油門巨細(xì)變化的，就像汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相同，油門大轉(zhuǎn)速就高，反之轉(zhuǎn)速就低，所以不論是機(jī)械調(diào)速仍是電子調(diào)速，終都是經(jīng)過操控發(fā)電機(jī)油門來完成的。關(guān)于機(jī)械調(diào)速其間的一種，就是在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上帶有一套類似擺球的裝置，不同的轉(zhuǎn)速會發(fā)生不等的
發(fā)布時(shí)間：2020-10-20 點(diǎn)擊次數(shù)：227

柴油發(fā)電機(jī)組增壓器故障有哪些表現(xiàn)

柴油發(fā)電機(jī)組增壓器故障會出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率大幅降低，沒有增壓效果，長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣散熱不暢等現(xiàn)象。增壓器損壞后會使空氣不能充足進(jìn)入燃燒室,出現(xiàn)功率下降30%,加大油門功率并不增加只是冒黑煙。&nbs
發(fā)布時(shí)間：2020-10-13 點(diǎn)擊次數(shù)：275

重慶柴油發(fā)電機(jī)組的噴油泵

重慶柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵(又稱高壓油泵)是發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)中最重要的部件之一，其作用是根據(jù)重慶發(fā)電機(jī)組的工作要求，在規(guī)定的時(shí)刻將定量的柴油以一定的高壓送往噴油器。對噴油泵的基本要求主要有以下幾個(gè)方面。①嚴(yán)格按照規(guī)定的供油時(shí)刻開始供油，并有
發(fā)布時(shí)間：2020-10-09 點(diǎn)擊次數(shù)：241

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