發(fā)電機的轉速是隨油門巨細變化的，就像汽車發(fā)動機相同，油門大轉速就高，反之轉速就低，所以不論是機械調速仍是電子調速，終都是經過操控發(fā)電機油門來完成的。

關于機械調速其間的一種，就是在發(fā)電機的轉動軸上帶有一套類似擺球的裝置，不同的轉速會發(fā)生不等的離心力，就像喇嘛手里搖的轉經筒相同，搖的越快，兩個擺球甩開的視點越大，經過擺球的視點來調理發(fā)電機的油門巨細。

電子調速更簡略，有個轉速傳感器，依據(jù)轉速信號操控伺服電機帶動齒條來操控油門巨細。

1.發(fā)電機的發(fā)動后需經過調速才干達到穩(wěn)定的額定轉數(shù)，只有確保發(fā)電機轉數(shù)的穩(wěn)定才干確保輸出電壓和頻率的穩(wěn)定。

2.機械調速器不需電源，只有電子調速器才需要電源。

3.按SOLAS要求，如應急發(fā)電機配有電子調速器時，需提供一套獨立的蓄電池組供電子調速器用，該蓄電池不同于應急發(fā)電機發(fā)動蓄電池。故電子調速的應急發(fā)電機需配有兩套蓄電池組。

電子調速能做到無級無磨損，機械調速維護簡略可靠。機械調速和電子調速的原理其實都非常簡略。

一般性的柴油發(fā)動機有一個額定功率跟一個大功率，之所以選用電子調速,當柴油發(fā)電機發(fā)動后,它是固定轉速,為1500轉/分,但是,它的油耗并不是很高的,由于是電子調速的,是依據(jù)負載巨細自動調理油門的,油耗也會依據(jù)負載的巨細而有所改變。所以,沒有必要擔心油耗巨細的問題。