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柴油發(fā)電機組功率不足原因及解決方法
序號 | 故障特征和產(chǎn)生原因 | 排除方法 |
1 | 燃油系統(tǒng)故障:加大油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高 (1)燃油管路、燃油濾清器進入空氣或阻塞 (2)噴油泵供油不足 (3)噴油器霧化不良或噴油壓力低
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按前述方法排除空氣或更換燃油濾清器芯子 檢查修理或更換偶件 進行噴霧觀察或調(diào)整噴油壓力,并檢查噴油嘴偶件或更換 |
2 | 進、排氣系統(tǒng)故障:比正常情況下排溫較高、煙色較差 (1)空氣濾清器阻塞 (2)排氣管阻塞或接管過長、轉(zhuǎn)彎半徑太小,彎頭太多 |
清洗空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵,必要時應(yīng)更換;以及檢查機油平面是否正常 清除排氣管內(nèi)積碳:重裝排氣接管,彎頭不能多于三個,并有足夠大的排氣截面 |
3 | 噴油提前角或進、排氣相位變動:各檔轉(zhuǎn)速下性能變差 | 檢查噴油泵傳動軸處兩個螺釘是否松動,并應(yīng)校正噴油提前角后扳緊。必要時進行配氣相位和氣門間隙檢查 |
4 | 柴油機過熱,環(huán)境溫度過高:機油和冷卻水溫度很高,排溫也大大增高 | 檢修冷卻器和散熱器,清除水垢,檢查有關(guān)管路是否管徑過小。如環(huán)境溫度過高應(yīng)改善通風(fēng),臨時加強冷卻措施 |