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重慶康明斯柴油發(fā)電機(jī)組故障代碼查詢表所示為故障和狀態(tài)代碼、類型、符號(hào)信息、描述和故障類型,通過對(duì)故障代碼的查詢,了解該發(fā)電機(jī)組所產(chǎn)生故障相對(duì)應(yīng)的具體信息說明,從而針對(duì)該故障進(jìn)行有效的措施進(jìn)行排除。
康明斯控制器故障代碼顯示圖 |
注意事項(xiàng)
(1)停機(jī)故障代碼也可通過就地安裝的指示燈給出。
(2)關(guān)于這些事件的說明參見應(yīng)急運(yùn)行模式。
(3)說明中給出的數(shù)值是默認(rèn)設(shè)置。如果獲得授權(quán)密碼,可通過機(jī)組服務(wù)菜單修改。
(4)詳細(xì)信息查看<<康明斯發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)操作維護(hù)手冊(cè)>>。
故障代碼查詢表
類型 | 代碼 | 指示燈 | 顯示屏信息/文字信息 | 說明 |
C | 1 | Shutdown (停車) | HIGH COOLANT TEMP(冷卻液溫度過高) | 說明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高于正常水平,達(dá)到了停車臨界點(diǎn)。 |
A | 2 | Shutdown (停車) | LOW OIL PRESSURE (機(jī)油壓力過低) | 表明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于正常水平,達(dá)到了停車臨界點(diǎn)。 |
A | 12 | Shutdown (停車) | HIGH AC VOLTAGE (交流電壓過高) | 說明所監(jiān)測(cè)的一個(gè)或多個(gè)交流輸出電壓超出臨界值達(dá)到規(guī)定的時(shí)限。臨界值和時(shí)限應(yīng)當(dāng)為:瞬間達(dá)到正常電壓值的130%,或者電壓達(dá)到正常值的110%并持續(xù)10秒。 |
A | 13 | Shutdown (停車) | LOW AC VOLTAGE (交流電壓過低) | 說明所監(jiān)測(cè)的一個(gè)或多個(gè)交流輸出電壓低于臨界值并達(dá)到規(guī)定的時(shí)限。臨界值和時(shí)限為:電壓低于正常值15%并持續(xù)10秒鐘。 |
A | 14 | Shutdown (停車) | OVER FREQUENCY (過頻) | 表明交流發(fā)電機(jī)的頻率高出調(diào)速器參考值6赫茲。 |
A | 15 | Shutdown (停車) | UNDER FREQUENCY (欠頻) | 表明交流發(fā)電機(jī)的頻率低于調(diào)速器參考值6赫茲。 |
A | 27 | Shutdown (停車) | EXCITATION FAULT (勵(lì)磁故障) | 表明發(fā)電機(jī)電壓或頻率檢測(cè)信號(hào)丟失。 |
A | 31 | Shutdown (停車) | OVERSPEED(超速) | 表明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)超過正常運(yùn)行轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速臨界值為1725轉(zhuǎn)/分(50 Hz)或2075轉(zhuǎn)/分(60 Hz)。 |
A | 38 | Shutdown (停車) | FIELD OVERLOAD (勵(lì)磁電路過流) | 表明Field AVR Duty Cycle(調(diào)壓器輸出占空比)達(dá)到最大值并至少持續(xù)15秒鐘。 |
A | 45 | Shutdown (停車) | SPEED SIGNAL LOST (轉(zhuǎn)速信號(hào)丟失) | 表明在Loss of Speed(轉(zhuǎn)速信號(hào)丟失)延遲規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未檢測(cè)到電磁轉(zhuǎn)速傳感器脈沖信號(hào)。如果沒有安裝電磁轉(zhuǎn)速傳感器,則通過監(jiān)測(cè)交流供電頻率來檢測(cè)轉(zhuǎn)速。 |
A | 46 | Shutdown (停車) | HIGH AC CURRENT (交流電流過高) | 表明交流發(fā)電機(jī)某一相的輸出電流持續(xù)超出額定輸出電流50%長(zhǎng)達(dá)10秒鐘以上。 |
C | 61 | Shutdown (停車) | EMERGENCY STOP (緊急停車) | 表明Emergency Stop(緊急停車)功能被啟動(dòng)。 |
A | 71 | Shutdown (停車) | SPEED HZ MATCH (轉(zhuǎn)速頻率不符) | 表明測(cè)量的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與測(cè)量的交流發(fā)電機(jī)交流輸出頻率不一致。 |
C | 72 | Shutdown (停車) | FAIL TO CRANK (盤車失敗) | 經(jīng)過兩次起動(dòng)嘗試后,發(fā)電機(jī)組未能檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)。表明控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速傳感器或起動(dòng)系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障。 |
C | 73 | Shutdown (停車) | FAIL TO START (起動(dòng)失敗) | 發(fā)電機(jī)組嘗試多次盤車之后仍未能起動(dòng)。表明燃油系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障(盤車正常但無法起動(dòng)) |
B | 74 | Shutdown (停車) | FAIL TO STOP (停車失敗) | 發(fā)電機(jī)組收到控制器的停車命令后仍然繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。表明Battle Short(緊急狀態(tài)運(yùn)行)功能可能被啟用。 |
D | 75 | Shutdown (停車) | Cust Input 1 (用戶輸入1) | 該故障的屬性為可供用戶選擇的選項(xiàng)。 |
D | 76 | Shutdown (停車) | Cust Input 2 (用戶輸入2) | 該故障的屬性為可供用戶選擇的選項(xiàng)。 |
B | 77 | Shutdown (停車) | SHUTDOWN AFTER BS(應(yīng)急狀態(tài)運(yùn)行功能完成后停機(jī)) | 當(dāng)Battle Short(應(yīng)急狀態(tài)運(yùn)行)模式啟用時(shí),發(fā)生的停車故障。 |
D | 81 | Shutdown (停車) | Annunciator Fault 1 (報(bào)警器故障1) | 報(bào)警器為客戶可選項(xiàng) |
D | 82 | Shutdown (停車) | Annunciator Fault 2 (報(bào)警器故障2) | 報(bào)警器為客戶可選項(xiàng) |
D | 83 | Shutdown (停車) | Annunciator Fault 3 (報(bào)警器故障3) | 報(bào)警器為客戶可選項(xiàng) |
D | 150 | None | READY TO LOAD (準(zhǔn)備帶載) | 發(fā)電機(jī)組已達(dá)額定電壓和額定頻率 |
D | 153 | None | NOT IN AUTO (非自動(dòng)運(yùn)行模式) | PCC1301控制器沒處于自起動(dòng)運(yùn)行模式 |
D | 155 | None | Common alarm (公共告警) | 控制器已檢測(cè)到報(bào)警或停機(jī)故障 |
D | 156 | None | COMMON WARNING (一般報(bào)警) | 控制器已檢測(cè)到報(bào)警 |
D | 157 | None | COMMON SHUTDOWN (停機(jī)報(bào)警) | 控制器已檢測(cè)到停機(jī)故障 |
D | 158 | None | CUSTOMER INPUT 1 (客戶輸入1) | 客戶可選輸入1 |
D | 159 | None | CUSTOMER INPUT 2 (客戶輸入2) | 客戶可選輸入2 |
D | 160 | None | Annunciator Fault 1 (報(bào)警器故障1) | 故障報(bào)警器為客戶可選項(xiàng) |
D | 161 | None | Annunciator Fault 2 (報(bào)警器故障2) | 故障報(bào)警器為客戶可選項(xiàng) |
D | 162 | None | Annunciator Fault 3 (報(bào)警器故障3) | 故障報(bào)警器為客戶可選項(xiàng) |
C | 202 | Warning (報(bào)警) | PRE-HIGH COOLANT TEMP(冷卻液溫度偏高) | 表明發(fā)動(dòng)機(jī)已開始過熱。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度已上升至不可接受的程度。 |
C | 203 | Warning (報(bào)警) | LOW COOLANT TEMP(冷卻液溫度過低) | 表明發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于正常水平。此外還表明冷卻液加熱器沒有工作,或者沒有使冷卻液進(jìn)行循環(huán)。 |
D | 204 | Warning (報(bào)警) | Cust Output 1 (用戶輸出1) | 該故障的屬性為可供用戶選擇的選項(xiàng)。 |
D | 205 | Warning (報(bào)警) | Cust Output 2 (用戶輸出2) | 該故障的屬性為可供用戶選擇的選項(xiàng)。 |
B | 212 | Warning (報(bào)警) | COOLANT SENSOR OOR(冷卻液溫度傳感器輸出超出額定范圍) | 表明冷卻液溫度傳感器的輸出不在額定范圍內(nèi)(過高或過低)。 |
C | 213 | Warning (報(bào)警) | LOW BATTERY (蓄電池電壓過低) | 表明為控制器供電的蓄電池電壓正接近可導(dǎo)致不確定操作的低電位。 |
C | 214 | Warning (報(bào)警) | HIGH BATTERY (蓄電池電壓過高) | 表明為控制器供電的蓄電池電壓正逐步接近可導(dǎo)致控制系統(tǒng)損壞的高電位。 |
C | 215 | Warning (報(bào)警) | LOW OIL PRESSURE (機(jī)油壓力偏低) | 表明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力已降至不可接受的程度。 |
B | 216 | Warning (報(bào)警) | HIGH AC CURRENT (交流電流過高) | 說明一個(gè)或多個(gè)相電壓已經(jīng)超出額定值的130%,或者是已超出額定值的110%長(zhǎng)達(dá)6 0秒。 |
B | 217 | Warning (報(bào)警) | OIL PRESS SENSOR OOR(機(jī)油壓力傳感器輸出超出額定范圍) | 表明機(jī)油壓力傳感器的輸出超出了額定范圍(過高或過低)。 |
C | 218 | Warning (報(bào)警) | BATTLE SHORT ACTIVE (緊急狀態(tài)運(yùn)行功能啟動(dòng)) | 表明控制器運(yùn)行在“Battle Short”(緊急狀態(tài)運(yùn)行)模式下—即屏蔽某些停車故障,從而使發(fā)電機(jī)組在緊急狀態(tài)下繼續(xù)運(yùn)行。 |
B | 219 | Warning (報(bào)警) | CHARGER FAILURE (充電器故障) | 表明蓄電池充發(fā)電機(jī)未能在120秒內(nèi)達(dá)到合格電壓。 某些充電發(fā)電機(jī)可能不支持此功能,在此情況下可以在充電發(fā)電機(jī)設(shè)置菜單禁用此功能。 |
B | 220 | Warning (報(bào)警) | FAIL TO SHUTDOWN(停車失敗) | 表明故障停車功能已啟動(dòng),但被緊急狀態(tài)運(yùn)行功能所屏蔽。 |
C | 221 | Warning (報(bào)警) | WEAK BATTERY (電池電壓低) | 在盤車時(shí)檢測(cè)到電池電壓低于電池閥值 |
D | 222 | Warning (報(bào)警) | Annunciator Fault 1 (報(bào)警器故障1) | 故障報(bào)警器為客戶可選項(xiàng) |
D | 223 | Warning (報(bào)警) | Annunciator Fault 2 (報(bào)警器故障2) | 故障報(bào)警器為客戶可選項(xiàng) |
D | 224 | Warning (報(bào)警) | Annunciator Fault 3 (報(bào)警器故障3) | 故障報(bào)警器為客戶可選項(xiàng) |
D | 225 | Warning (報(bào)警) | Annunciator Output Configuration Error (報(bào)警器配置有誤) | 報(bào)警器配置繼電器不匹配 |