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柴油發(fā)電機(jī)風(fēng)扇的皮帶有更換的必要嗎？

柴油發(fā)電機(jī)用戶都知道，機(jī)組冷卻水的溫度偏高通常是冷卻水箱散熱器表面不清潔、冷卻液不足或水泵故障引起的，但還有一種情況需要大家注意，那就是冷卻風(fēng)扇的皮帶重要性，如果風(fēng)扇皮帶的韌性與張力不夠
發(fā)布時(shí)間：2019-08-08 點(diǎn)擊次數(shù)：183

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池的維護(hù)和保養(yǎng)

1、康明斯發(fā)電機(jī)組蓄電池在使用過程中，靠安裝在柴油發(fā)電機(jī)組上的充電發(fā)電機(jī)組對它進(jìn)行經(jīng)常性充電，沖入電量由發(fā)電機(jī)調(diào)機(jī)器自動(dòng)調(diào)整。2、&nbs
發(fā)布時(shí)間：2019-08-02 點(diǎn)擊次數(shù)：93

影響柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格的市場因素是什么

發(fā)電機(jī)組作為一種自備型電站交流應(yīng)急供電設(shè)備已經(jīng)越來越廣泛的被應(yīng)用于各大領(lǐng)域，它是一種以柴油內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的小型發(fā)電設(shè)備?，F(xiàn)在很多地方用電得不到及時(shí)滿足，這時(shí)候柴油發(fā)電機(jī)的作用就顯得尤為重要，在選購重慶柴油發(fā)電機(jī)組的過程中我們了解到，很多用戶都
發(fā)布時(shí)間：2019-08-01 點(diǎn)擊次數(shù)：84

柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理是什么？

柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理是什么？柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2019-08-01 點(diǎn)擊次數(shù)：103

導(dǎo)致康明斯發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力異常的原因

康明斯發(fā)電機(jī)組在使用過程中會(huì)出現(xiàn)有壓力異常的現(xiàn)象，你們大家是否了解有哪些原因會(huì)造成康明斯發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力異常嗎？下面重慶發(fā)電機(jī)組廠家詳細(xì)為大家詳細(xì)介紹：導(dǎo)致康明
發(fā)布時(shí)間：2019-07-26 點(diǎn)擊次數(shù)：125

柴油發(fā)電機(jī)有哪些常見的錯(cuò)誤操作有哪些？

柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作會(huì)嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命，下面我們來了解一下在日常生活中，柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤操作方式有哪些?一
發(fā)布時(shí)間：2019-07-24 點(diǎn)擊次數(shù)：81

發(fā)電機(jī)操作安全技術(shù)及安裝要點(diǎn)是什么

發(fā)電機(jī)操作安全技術(shù)及安裝要點(diǎn)分享，柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格與安裝要點(diǎn)分析發(fā)電機(jī)組價(jià)格與機(jī)組安裝維修要點(diǎn)分析，發(fā)電機(jī)組廠家總結(jié)如下：　　1）柴油發(fā)電機(jī)組油密封環(huán)安裝　　2）柴油發(fā)電機(jī)組水力傳導(dǎo)封
發(fā)布時(shí)間：2019-07-24 點(diǎn)擊次數(shù)：88

檢查玉柴發(fā)電機(jī)組活塞環(huán)漏光度的辦法

玉柴柴油發(fā)電機(jī)組活塞在發(fā)電機(jī)組中是很重要的，用來起密封作用的，那么我們要如何檢查發(fā)電機(jī)組活塞環(huán)漏光度呢?下面我們就跟著發(fā)電機(jī)組廠家去了解一下?！　∫话阋笕缦拢骸　?)活塞環(huán)漏光間隙不得超過0.03m
發(fā)布時(shí)間：2019-07-19 點(diǎn)擊次數(shù)：111

上柴發(fā)電機(jī)組該如何停機(jī)

1、正常停機(jī)1）上柴發(fā)電機(jī)組停機(jī)前，先卸去負(fù)荷，然后調(diào)節(jié)調(diào)速器操縱手柄，逐步降低至750轉(zhuǎn)/分鐘左右，運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min后再撥動(dòng)停機(jī)手柄停機(jī)；盡可能不要在全負(fù)荷狀態(tài)下很快將發(fā)電機(jī)組停下。以防出現(xiàn)過熱等事故。2）對12缸V型發(fā)電機(jī)組，停機(jī)后應(yīng)將
發(fā)布時(shí)間：2019-07-12 點(diǎn)擊次數(shù)：95

玉柴發(fā)電機(jī)組進(jìn)相運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的注意事項(xiàng)

玉柴發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),向系統(tǒng)提供有功的同時(shí)還提供無功,定子電流滯后于端電壓一個(gè)角度,此種狀態(tài)即遲相運(yùn)轉(zhuǎn).當(dāng)逐步減少勵(lì)磁電流使發(fā)電機(jī)從向系統(tǒng)提供無功而變?yōu)閺南到y(tǒng)吸收無功,定子電流從滯后而變?yōu)槌鞍l(fā)電機(jī)端電壓一個(gè)角度,此種狀態(tài)即為發(fā)電機(jī)的進(jìn)相
發(fā)布時(shí)間：2019-07-05 點(diǎn)擊次數(shù)：141

柴油發(fā)電機(jī)組廠家教你如何節(jié)省發(fā)電機(jī)組燃料

人類地球上的煤、石油、天然氣等能源是有限的，越用越少。那么，怎么樣才能讓人類可持續(xù)發(fā)展能源？答案是：一方面開發(fā)新能源，另一方面節(jié)約現(xiàn)有的能源。在日常柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中掌握一些正確的操作方法，對于柴油也可以省下一些。1、將柴油發(fā)電
發(fā)布時(shí)間：2019-06-28 點(diǎn)擊次數(shù)：93

發(fā)電機(jī)防護(hù)等級的定義

IP防護(hù)等級:IP（INTERNATIONALPROTECTION）防護(hù)等級系統(tǒng)是由IEC（INTERNATIONALELECTROTECHNICALCOMMISSION）所起草的。將發(fā)電機(jī)依起防塵防濕之特性加以分級。這里所指的外
發(fā)布時(shí)間：2019-06-17 點(diǎn)擊次數(shù)：727

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