在高海拔地區(qū)空氣稀薄，高寒缺氧，對于柴油發(fā)電機的選擇就更加嚴(yán)格了，斯坦福柴油發(fā)電機經(jīng)常會有一些高原用戶前來購買，所以，也是非常適應(yīng)高原高海拔作業(yè)，耐惡劣氣候條件。

      柴油發(fā)電機組有時是會在特殊環(huán)境下使用，比如在空氣稀薄、海拔很高的高原上使用。在高原地區(qū)使用與在平原地區(qū)使用的不同情況下，柴油發(fā)電機組在性能和使用方面會帶來一些變化。今天斯坦福為您介紹下柴油發(fā)電機組在高原使用時與在平原使用時所發(fā)生的狀況有何不同。

     （1）由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，柴油發(fā)電機組含氧分量少，柴油發(fā)電機組環(huán)境溫度低， 柴油發(fā)電機組因進(jìn)氣量不足而燃燒變差，使柴油發(fā)電機不能發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。發(fā)電機組即使柴油發(fā)電機基本結(jié)構(gòu)相同，但各型柴油發(fā)電機標(biāo)定功率、發(fā)電機組排量、發(fā)電機組轉(zhuǎn)速不同，因此它們在高原工作的能力是不一樣的。發(fā)電機組在高原使用時每升高1000m，功率非增壓機降低約6~1O%，增壓機約為2~5%，因此在高原長期使用時應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐暮０胃叨龋m當(dāng)減小供油量。

      考慮到在高原條件下著火廷遲的傾向，為了提高柴油發(fā)電機的運行經(jīng)濟性，一般推薦非增壓柴油機供油提前角應(yīng)適當(dāng)提前。由于海撥升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用柴油發(fā)電機時也應(yīng)該考慮柴油機的高原工作能力，嚴(yán)格避免超負(fù)荷運行。據(jù)近年來的試驗證明，對高原地區(qū)使用的柴油發(fā)電機，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足，還可改善顏色、恢復(fù)動力性能和降低燃油消耗率。

     （2）隨著海撥的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高10OOm，環(huán)境溫度約要下降6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機的起動性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時，應(yīng)采取與低溫啟動相應(yīng)的輔助起動措施。

    （3）由于海撥的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減少，以及每千瓦在單位時間內(nèi)散熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時冷卻液的沸點。

      就是因為有以上諸多原因，所以高原上使用柴油發(fā)電機時對柴油發(fā)電機性能極大的考驗，而斯坦福柴油發(fā)電機絕對經(jīng)得起此等考驗。