目前,柴油發(fā)電機組是許多單位都用到的主要發(fā)電工具,特別是在工程上,柴油發(fā)電機組的使用率更大。這就使市場上的柴油發(fā)電機價格比較受到關注。柴油發(fā)電機組起動困難主要有柴油沒有進氣缸引起的起動困難和柴油已經(jīng)進入氣缸但仍起動困難兩種。柴油發(fā)電機組在啟動困難時,我們要先查明原因,這樣我們能盡可能的避免故障發(fā)生?，F(xiàn)在,江蘇凱晨發(fā)電機廠家來介紹一下柴油發(fā)電機啟動困難應當如何處理:

　　一、柴油沒有進氣缸引起的起動困難

　　柴油機在起動機的帶動下,以正常轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),但柴油機不能起動,并且無爆發(fā)聲,排氣管管口也沒有柴油味和煙霧排出,這說明柴油沒有進入氣缸。導致這種情況發(fā)生的原因有:

　　1、油箱內(nèi)無油、油箱開關未打開或熄火拉鈕未退回;

　　2、噴油泵供油拉桿卡住、油路中有空氣、濾清器堵塞以及油路中軟管扭曲、折彎等;

　　3、輸油泵進油口的濾網(wǎng)堵塞、油路中有水導致冬季結(jié)冰及柴油牌號不對,如冬季使用夏季油,柴油會冷凝析出石臘,而堵塞油路;

　　4、噴油器針閥卡住不噴油、噴油泵驅(qū)動齒輪損壞以及噴油泵凸輪軸鍵槽或半圓鍵損壞等。

　　二、柴油已經(jīng)進入氣缸但仍起動困難

　　柴油機在起動電機的帶動下,可聽到斷續(xù)的爆發(fā)聲,且排氣管口有柴油味、白煙或少量黑煙排出,則說明柴油已經(jīng)進入氣缸內(nèi)。此時如果仍然無法起動或起動困難,則可能是:

　　1、聯(lián)軸節(jié)主動盤與主動凸緣之間的固定螺栓松動,造成供油時間過遲;

　　2、低壓油路回流閥彈簧過軟或損壞,導致供油壓力過低,噴油泵出油閥或柱塞副不密封,導致噴油量過小;

　　3、噴油器針閥磨損或調(diào)壓彈簧損壞,使柴油噴霧質(zhì)量變差,柴油中含有水分,使柴油不易燃燒,空氣濾清器堵塞,造成進氣不足;

　　4、排氣制動閥未打開,使排氣不暢通,造成廢氣排不盡;

　　5、氣門間隙調(diào)整不當或燒蝕、活塞環(huán)與缸套磨損、噴油器與座孔固定不緊、缸蓋螺栓松動等引起氣缸不密封。