重慶柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)試問題要根據(jù)所需要的實(shí)際情況來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的，這就牽扯到了調(diào)速問題。發(fā)電機(jī)組的型號(hào)不同，調(diào)速方法也就不同。作用于發(fā)電機(jī)組的力矩有兩個(gè)，一個(gè)是發(fā)電機(jī)組自身產(chǎn)生的輸出力矩，令一個(gè)則是外在負(fù)載加在發(fā)電機(jī)組上的負(fù)荷力矩。根據(jù)物理學(xué)原理，只有當(dāng)力或者力矩相平衡時(shí)，系統(tǒng)才能夠穩(wěn)定的運(yùn)行。因此，在設(shè)計(jì)重慶發(fā)電機(jī)的時(shí)候，為使重慶發(fā)電機(jī)運(yùn)行在穩(wěn)定狀態(tài)，兩者的力矩大小相同。當(dāng)發(fā)電機(jī)組的輸出力矩小于負(fù)載力矩時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組就會(huì)在負(fù)載力矩的作用下減速，直至熄火。

  反之發(fā)電機(jī)組則會(huì)在輸出力矩的作用下加快轉(zhuǎn)速直至飛車。發(fā)電機(jī)組是熱能原動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)組將熱能轉(zhuǎn)化為輸出轉(zhuǎn)矩，因此可以通過增加或減少發(fā)電機(jī)組的供油量來改變柴油機(jī)輸出力矩的大小。

　　通過對(duì)不同發(fā)電機(jī)組型號(hào)的研究可以得出重慶發(fā)電機(jī)的速度特性，即轉(zhuǎn)速與扭矩的關(guān)系。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)組速度特性關(guān)系比較平坦，所以當(dāng)重慶發(fā)電機(jī)的扭矩產(chǎn)生較小的變化時(shí)都有可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)速有較大的變化。發(fā)電機(jī)組載帶動(dòng)負(fù)載工作時(shí)，外界的各種擾動(dòng)以及負(fù)載的變化都是不可預(yù)測的，因此當(dāng)發(fā)電機(jī)組扭矩發(fā)生改變時(shí)不可能及時(shí)，人為的改變油量的供給來改變柴油機(jī)的輸出力矩。

   為保持發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定工作加入了調(diào)速裝置，以此來調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)組的油量供給，從而保證發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速能夠穩(wěn)定在允許的范圍之內(nèi)。

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