了解柴油發(fā)電機組的溫升要求和冷卻方法。

　　1、溫升要求：

　　根據(jù)柴油發(fā)電機的絕緣等級，其溫升要求不同。一般發(fā)電機在運行狀態(tài)下，定子繞組、勵磁繞組、鐵芯、集電環(huán)等溫度約為80度，超過80度，溫升過高。

　　二、冷卻方式：

　　不同類型、不同容量的發(fā)電機的冷卻形式也不完全相同。但使用的冷卻介質(zhì)通常是空氣、氫氣和水。以汽輪同步發(fā)電機為列，其冷卻系統(tǒng)封閉，冷卻介質(zhì)回收。

　　1、空氣冷卻

　　空氣冷卻采用風扇送風的方式。冷空氣用于吹散發(fā)電機組繞組端部、發(fā)電機組定子和轉(zhuǎn)子的散熱。冷空氣吸收熱量后，變成熱空氣。定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息一次匯合后，通過鐵芯風道排出，通過冷卻器冷卻。冷卻后的空氣通過風扇送入發(fā)電機進行循環(huán)利用，達到散熱的目的。中小型同步發(fā)電機一般采用空氣冷卻。

　　2、氫氣冷卻

　　氫冷卻是以氫為冷卻介質(zhì)，氫的散熱性能優(yōu)于空氣，乳汽輪發(fā)電機大多采用氫冷卻。

　　3、水冷卻

　　水冷卻是采用定子和轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷的方式。定子水系統(tǒng)的冷水外部水系統(tǒng)通過水管流向安裝在定子座上的進水環(huán)，通過絕緣管流向各線圈，吸收熱量，然后通過絕緣水管匯總到安裝在座椅上的出水環(huán)，然后排入發(fā)電機外部的水系統(tǒng)進行冷卻。轉(zhuǎn)子水系統(tǒng)的冷卻首先進入勵磁機側(cè)軸端的進水支座，然后流入轉(zhuǎn)軸中心孔，沿幾個通向孔流入集水箱，然后通過絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后，通過絕緣管流入出水箱，然后通過出水箱外緣的排水孔流入出水支座，由出水總管引出。由于水的散熱性能遠高于空氣和氫氣，新建的大型發(fā)電機組一般采用水冷卻方式。

　　對于大多數(shù)用戶不發(fā)電柴油發(fā)電機的原因不清楚，我們的柴油發(fā)電機組制造商在這里為用戶解釋：

　　(1)柴油發(fā)電機停機后經(jīng)常失去剩磁，因為勵磁機磁極使用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機后勵磁繞組中沒有電流時磁場消失。

　　(2)發(fā)電機的磁極失去磁性。

　?。?）勵磁回路元件損壞或線路斷路、短路或接地。

　?。?）勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。

　　(5)勵磁繞組接線錯誤，極性相反。

　　(6)發(fā)電機電刷與滑環(huán)接觸不良，或電刷壓力不足。

　　(7)發(fā)電機定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組斷路。

　　(8)發(fā)電機導致線接線松動或開關(guān)接觸不良。

　　(9)熔斷器熔斷。