隨著冬季的到來，由于環(huán)境溫度低，我國北方或西部高原冬季施工機械難以啟動。主要原因是柴油機氣缸壓縮后，空氣溫度達不到啟動要求的溫度，氣缸內(nèi)壓縮空氣壓力明顯低于啟動要求的壓力；電池的工作溫度為20～40℃。

　　隨著環(huán)境溫度的降低，其輸出能力也相應降低，導致柴油機啟動系統(tǒng)功率下降；當環(huán)境溫度較低時，油粘度增加，摩擦負阻力增加，柴油機啟動速度降低，柴油粘度增加，噴油霧化質(zhì)量差，延長火滯后期；空氣密度和空氣氧含量隨著海拔的增加而降低，海拔越高，柴油機啟動難度越大。

　　在低溫條件下，為確保各種工程機械在寒冷條件下安全投入使用，應做好日常維護，較好安裝低溫輔助啟動系統(tǒng)。

　　推薦幾種常見的低溫啟動方式：

　　（1）選用低溫性能好的柴油機油，低溫粘度低，摩擦副間潤滑好，啟動阻力小，有利于啟動。目前使用的多級油，如15w/40w前的數(shù)字越小，機油的低溫流動性越好。因此，建議在低溫下使用10w或5w機油。

　?。?）必要時使用具有良好低溫性能的電池進行絕緣，以確保其在低溫條件下能夠正常充電，并有足夠的輸出電流，從而提高啟動系統(tǒng)的功率。

　　(3)加入冷起動液

　　(4)火焰預熱啟動

　　(5)循環(huán)水加熱系統(tǒng)(又稱燃油加熱器加熱系統(tǒng))

　　(6)其他預熱方法

　　除上述預熱方法外，還可采用熱水預熱法、蒸汽預熱法、電預熱法等方法進行低溫啟動。

　　燃油加熱器低溫啟動，采用循環(huán)水系統(tǒng)加熱方法。燃油加熱器是通過燃燒換熱原理加熱器循環(huán)系統(tǒng)中的冷卻液介質(zhì)。其控制模式為自動，產(chǎn)品采用與環(huán)境溫度相適應的輕柴油作為燃料，可在-40℃以上的環(huán)境條件下正常工作。使用24v（或根據(jù)用戶需要定制12v）DC電源?？膳c發(fā)動機、強制散熱器等輔助散熱裝置形成循環(huán)系統(tǒng)，為各種車輛發(fā)動機低溫啟動、擋風玻璃除霜和室內(nèi)加熱提供熱源。

　　本產(chǎn)品適用于以下條件：

　　1.環(huán)境溫度：-40℃-+40℃

　　2.系統(tǒng)內(nèi)溫度：≤95℃

　　3.系統(tǒng)內(nèi)壓力：0.4-2kgf/cm2

　　4.海拔：≤5000m

　　5.風速：0-100km/h

　　循環(huán)冷卻介質(zhì)加熱系統(tǒng)，又稱燃油加熱器加熱系統(tǒng)。柴油發(fā)動機可在-40℃以下正常啟動。圖為液體燃油加熱器，燃油燃燒可持續(xù)加熱整個循環(huán)系統(tǒng)中的冷卻介質(zhì)。

　　加熱器采用24v或12v直流電源，與柴油機和散熱器形成循環(huán)加熱系統(tǒng)。它不僅能提高氣缸與活塞等摩擦副之間的油溫，降低油粘度，還能加熱進氣管內(nèi)的空氣。

　　這是新的低溫輔助啟動模式。這種低溫啟動模式是通過燃油加熱器和附帶水泵將發(fā)動機體內(nèi)的冷卻液抽出，然后通過燃油加熱器將其加熱后循環(huán)到發(fā)動機體內(nèi)，從而加熱發(fā)動機，達到低溫啟動發(fā)動機的目的。

　　燃油加熱器的工作原理是電機驅(qū)動油泵和助燃風扇通過輸油管送至霧化器。霧化后，它們與助燃風扇吸入的空氣混合在主燃燒室內(nèi)，被熱電塞點燃，在后燃燒室內(nèi)完全燃燒后折返。通過水套內(nèi)壁的散熱器，將熱量傳遞給水套夾層中的冷卻介質(zhì)，加熱介質(zhì)在水泵(或熱對流)的作用下在整個管道系統(tǒng)中循環(huán)，達到加熱的目的。

　　燃燒的廢氣從排氣口排出。這種低溫啟動模式的整個加熱過程需要30-40分鐘，可以將發(fā)動機體溫加熱到40-50℃左右。

　　此時，發(fā)動機機油也可以加熱，降低機油粘度，改善發(fā)動機在低溫下的潤滑條件，使發(fā)動機順利啟動。這種低溫啟動模式具有明顯的優(yōu)點，大大提高了發(fā)動機在低溫和寒冷條件下的啟動性能。