東風(fēng)康明斯發(fā)電機(jī)組B系列引進(jìn)美國(guó)康明斯公司的技術(shù)，其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但具有技術(shù)先進(jìn)、動(dòng)力大和經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)，B其主要分為四缸和六缸機(jī)型（即6B5.9系列和4B3.9系列），有根據(jù)燃燒噴射形式分為直噴和電噴機(jī)型；在該發(fā)動(dòng)機(jī)使用中應(yīng)經(jīng)常檢查運(yùn)行工況，注意發(fā)動(dòng)機(jī)的操作、保養(yǎng)、工作溫度、和正確選用油料等。

一、康明斯發(fā)電機(jī)B系列結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、零件數(shù)量要、重量輕。

1、采用兒種零件組合休的設(shè)計(jì)。如∶水泵殼、機(jī)油泵殼、水泵進(jìn)水管、機(jī)油冷卻器殼和缸體制成一體;進(jìn)氣歧管、節(jié)溫器座、冷卻水小循環(huán)管、燃油濾清器座都加工在氣缸蓋內(nèi)。

2、采用"四不鑲"結(jié)構(gòu)∶不鑲氣缸套、不鑲氣門(mén)導(dǎo)管、不鑲氣門(mén)座、不鑲后六個(gè)凸輪軸軸套。

3、廣泛采用結(jié)構(gòu)輕小和簡(jiǎn)單的附件。如∶分配式高壓油泵、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵、板翹式機(jī)油冷卻器、旋裝式燃油濾清器等等。

4、關(guān)鍵尺寸富裕、強(qiáng)度儲(chǔ)備充足。如∶ 曲軸的主軸徑為φ 83、連桿軸徑為φ69、且采用合金鋼鍛造。

5、B系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是高渦流直接噴射式，其增壓度高而零部件負(fù)荷余量大，柴油機(jī)輸出功率覆蓋為42-132kW。

6、由于采用了直噴式燃燒室，氣缸蓋鑄件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并能減少冷卻液帶走的熱量，因此可采用效率好的、噪音小的風(fēng)扇和體積小、質(zhì)量輕的散熱器。 

二、康明斯發(fā)電機(jī)組B系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

1、柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓和中冷技術(shù)∶

（1）該發(fā)動(dòng)機(jī)采用美國(guó)進(jìn)口后葉廢氣渦輪增壓器，工作可靠、噪音低，增壓技術(shù)的應(yīng)用使功率提高 20-40%，而且油耗降低。

（2）采用廢氣渦輪增壓技術(shù)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出氣體的壓力波來(lái)推動(dòng)渦輪帶動(dòng)另一端的葉輪壓氣機(jī)，其轉(zhuǎn)速是100000 r/min，以此來(lái)增大進(jìn)氣量，達(dá)到提高功率的目的。

（3）由于進(jìn)入汽缸內(nèi)的空氣通過(guò)廢氣渦輪的增壓壓縮，進(jìn)氣溫度大幅度提高（120℃）根據(jù)熱力學(xué)原理PV=RT，空氣的密度明顯下降，從而又限制了功率的進(jìn)一步提高。因此B系列發(fā)動(dòng)機(jī)為消除溫度升高帶來(lái)的負(fù)面影響而采取了中冷技術(shù)（水冷使進(jìn)氣溫度降至90℃，空冷降到50℃），以此來(lái)增大進(jìn)氣量并進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

2、采用先進(jìn)鑄造工藝缸體

鑄造殘余應(yīng)力低，球鐵主軸承蓋，缸體平面小，平臺(tái)珩磨采用先進(jìn)鑄造工藝的汽缸蓋，控制鑄造殘余應(yīng)力，閥座高頻淬火；曲軸采用合金剛鑄造，全支撐軸頸表面和圓角高頻戰(zhàn)淬抗疲勞強(qiáng)度火比普通鋼軸大幅度提高，曲軸的使用壽命較長(zhǎng)。

3、零件的選用及選材合理，耐久性好。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)非常注重關(guān)鍵零件的選用合選材。

（1）采用技術(shù)先進(jìn)的波許分配泵VP-14。

（2）噴油器為波許P型嘴，噴油壓力為24.5Mpa四孔。

（3）活塞由共晶硅鋁合金鑄造，第一環(huán)槽鑲奧氏體鑄鐵耐磨圈且為梯形環(huán)槽（防積炭）。

（4）主軸瓦為20%錫鋁合金薄壁軸瓦、連桿瓦為銅鋁合金、薄壁軸瓦表面鍍有鋁錫合金或鉛錫銅合金，抗疲勞性好負(fù)荷能力高，耐腐蝕性和減磨性好。

（5）長(zhǎng)的耐久性

按康明斯公司規(guī)定，缸筒直徑超過(guò)中102.16mm時(shí)就要求鏜缸大修，B系列柴油機(jī)缸孔直徑的初廠標(biāo)準(zhǔn)是φ102+0.04mm，所以大修磨損極限值約0.076mm。

4、高度實(shí)現(xiàn)"三化"：系列化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化。

B系列各型發(fā)動(dòng)機(jī)，例如四缸機(jī)和六缸機(jī)之間活塞連桿全部通用，前端皮帶傳動(dòng)系，齒輪室等全部通用，后端飛輪和飛輪殼全部通用，水泵、燃油濾及機(jī)油濾清器等附件大部分通用。

康明斯公司在設(shè)計(jì)B系列柴油機(jī)時(shí)，廣泛采用了有限元模擬和模態(tài)分析等現(xiàn)代化的分析和驗(yàn)證手段，從而使各零件的應(yīng)力較低，零件數(shù)量較少；同時(shí)，還采用較多的O形密封圈和具有雙作用的整體構(gòu)件，因而降低了故障率，達(dá)到了較高的可靠性，并減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的總質(zhì)量。6B5.9型柴油機(jī)的零件只有180種和760個(gè)，與同類(lèi)型柴油機(jī)相比，零件種類(lèi)減少了15%，數(shù)量也明顯減少。