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柴油發(fā)電機組噴油器主要是有噴油嘴和噴油器體組成，它在缸蓋上的安裝位置與角度取決于燃燒室的設計。發(fā)電機組噴油器接受ECU送來的噴油脈沖信號，精確的控制燃油噴射量。噴油器是一種加工精度非常高的精密器件，要求其動態(tài)流量范圍打，康堵塞和抗污染能力強以及霧化性能好。
噴油器的工作原理：
柴油發(fā)電機噴油系統(tǒng)將燃油霧化，并分布在燃燒室與空氣混合的部件。
以下是噴油器常見故障以及處理方法：
序號 | 故障特征和產(chǎn)生原因 | 排除方法 |
1 | 噴油很少或噴不出油 （1）燃油系統(tǒng)油路中有空氣 （2）噴油嘴偶件咬死 （3）噴油泵供油不正常 （4）高壓油管漏油 （5）噴油嘴偶件磨損 |
排除低壓或高壓油管中的空氣 修磨或更換 按噴油泵故障排除方法找出原因處理 擰緊螺母、油管已有裂縫的應更換 更換 |
2 | 噴油壓力低 （1）調(diào)壓螺釘松動 （2）調(diào)壓彈簧變形 （3）針閥粘住 （4）彈簧座、頂桿等零件磨損 |
重新調(diào)整調(diào)壓螺釘至規(guī)定壓力，并擰緊鎖緊螺母 調(diào)整或更換 清洗或研磨 修理或更換 |
3 | 噴油壓力太大 （1）調(diào)壓彈簧彈力過高 （2）針閥粘住 （3）噴孔堵塞 |
重新調(diào)整調(diào)壓彈簧只規(guī)定彈力 清洗或研磨 清理噴孔或更換 |
4 | 噴油器漏油 （1）調(diào)壓彈簧斷裂 （2）針閥體研磨面損壞 （3）針閥咬死 （4）緊帽變形 （5）噴油器體平面磨損 |
更換新彈簧 更換 清理修磨或更換 更換 修磨或更換 |
5 | 噴油霧化不良 （1）噴油壓力低 （2）噴油嘴座面磨損或燒壞 （3）噴油嘴偶件配合面有垃圾 |
調(diào)整至規(guī)定壓力 修磨或更換 及時清洗 |
6 | 噴油成線 （1）噴孔堵塞 （2）針閥體面過度磨損 （3）針閥咬死 |
用直徑為0.2~0.3mm的鋼絲疏通噴孔 更換新的針閥體 清洗修磨或更換 |
7 | 針閥表面燒壞或成藍黑色（發(fā)電機組柴油機過熱） | 檢查冷卻系統(tǒng)，并注意更換偶件，發(fā)電機組不要長時間超負荷運行 |
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