柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)在使用一段時(shí)間后，如果有泄漏，可以用焊料修復(fù)。當(dāng)管道損壞，無(wú)法修復(fù)時(shí)，管道可以堵塞，但管數(shù)不能超過(guò)三。否則，柴油機(jī)的水溫將超過(guò)允許的范圍。在柴油機(jī)重載運(yùn)行時(shí)，千萬(wàn)不要打開(kāi)水箱的壓力罩。這是更好地?cái)Q下壓帽，直到水的溫度低于70o。

　　由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的分體式散熱器可安裝在發(fā)電機(jī)組的任何位置。該散熱器成本高，但效果好，不受機(jī)房環(huán)境的限制，主要用于大功率柴油發(fā)電機(jī)組的散熱。另一種冷卻方式是換熱器，當(dāng)自然供水足夠時(shí)可以使用。換熱器不用散熱器。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液由熱交換器循環(huán)，由自然水冷卻，冷卻效果也能達(dá)到。

　　在柴油機(jī)啟動(dòng)前，要將冷卻系統(tǒng)充入冷卻液，空氣不應(yīng)過(guò)快，此時(shí)應(yīng)在出水管末端擰下氣缸頭溫度表傳感器，排除冷卻液在空氣中的流動(dòng)通道，停止兩分鐘后在進(jìn)氣系統(tǒng)中充入溢流，

　　柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，應(yīng)關(guān)閉壓力帽，以免影響冷卻系統(tǒng)的正常工作。檢查散熱器內(nèi)的液位，及時(shí)補(bǔ)充液位，將影響系統(tǒng)的冷卻效果，加劇柴油機(jī)的氣蝕現(xiàn)象。此時(shí)，冷卻液應(yīng)添加到散熱器，但要小心，以防止蒸汽傷害人。

　　柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)需要定期維護(hù)，以確保冷卻劑和空氣之間的熱量交換。一般來(lái)說(shuō)，柴油機(jī)應(yīng)清洗干凈，在散熱器的內(nèi)部和外部的工作時(shí)，在500h。為規(guī)模的清洗和沉淀雜質(zhì)，散熱器中的水可以放出來(lái)，然后用一定壓力的水（如自來(lái)水）將散熱器芯直到水流是干凈的。

　　無(wú)論散熱器是安裝在發(fā)電機(jī)上還是安裝在距離內(nèi)，都必須保證冷卻系統(tǒng)能接近它，因?yàn)樯崞鞯臑V蓋、冷卻頭和機(jī)艙的皮帶松緊必須接近操作。

　　散熱器冷卻系統(tǒng)的一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)是它是獨(dú)立的。如果風(fēng)暴或事故切斷公共電源，它也可能切斷供水，使所有由公共供水冷卻的發(fā)電機(jī)都不能工作。

　　柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)進(jìn)水口上的壓力帽可使系統(tǒng)的壓力提高到一定范圍，不僅提高了冷卻液的沸點(diǎn)，使系統(tǒng)在較高的溫度和一定的高度下正常工作，而且提高了柴油機(jī)和水泵的抗汽蝕能力。壓力罩上裝有蒸汽閥和氣閥，當(dāng)正、負(fù)壓散熱器的水超過(guò)設(shè)定值時(shí)，閥內(nèi)的壓力會(huì)自動(dòng)打開(kāi)蓋子，使蒸汽或空氣進(jìn)入目標(biāo)。