柴油發(fā)電機(jī)組低速運(yùn)行不穩(wěn)定、排氣管冒黑煙、高速異響是發(fā)電機(jī)組功率不足的主要特征。柴油發(fā)電機(jī)組功率不足的主要原因是供油系統(tǒng)故障和未達(dá)到檢修周期時(shí)氣缸壓縮力不足。

先檢查空載，如果增加油門(mén)，空載可以達(dá)到大速度，故障在工作機(jī)器上。如果怠速,在柴油機(jī)故障。

檢查排氣歧管根部的溫度。如果氣缸溫度低，氣缸將不能工作或工作不良。手指可用于低速觸摸檢查，而非高速觸摸檢查，以防止手指燙傷。此時(shí)排氣歧管的根源來(lái)吐唾液,唾液沒(méi)有發(fā)出“咦”的聲音,然后油缸有故障。

用手指握住高壓油管，如果脈沖強(qiáng)，溫度高于其他油缸，表明油泵良好，噴嘴在全閉位置咬死或噴嘴調(diào)壓彈簧壓力過(guò)高；油管脈動(dòng)較弱，溫度與其他油缸一致，表明噴嘴在全開(kāi)位置咬死或調(diào)壓彈簧斷裂。如果高壓油管在高速時(shí)不發(fā)生脈動(dòng)，則溫度高于其它氣缸，說(shuō)明高壓油泵發(fā)生了故障。如果排氣管在低速時(shí)，表明高壓油泵閥彈簧斷裂或墊片失效.如果沒(méi)有異常癥狀在燃油系統(tǒng),故障是壞氣缸壓縮。

在運(yùn)行中，如果加油口下方的氣體通道增加，周?chē)蜌馕稄?qiáng)烈，則活塞與氣缸之間的間隙過(guò)大，密封不良。當(dāng)飛輪由改進(jìn)型錐輪驅(qū)動(dòng)兩周時(shí)，如果手阻力和鋼瓶數(shù)的增加不等于氣缸數(shù)，則可根據(jù)手感判斷氣缸的壓縮不良。如果汽缸和氣缸蓋的泄漏,環(huán)境煙塵濃度,煙,燒食物的氣味說(shuō)汽缸墊漏氣。如果在汽缸殼體處有金屬敲擊聲，并且它與轉(zhuǎn)速和規(guī)律有關(guān)，則意味著搖臂和閥之間的間隙太大。如果氣缸蓋有漏氣，低速時(shí)進(jìn)氣歧管根部的溫度較高，停止時(shí)進(jìn)氣管處有漏氣，這意味著進(jìn)氣閥漏氣；如果排氣管高速為黑煙，夜間排氣管?chē)娀?，則表示排氣閥泄漏。