柴油發(fā)電機氣門對柴油發(fā)電機組本身來說是非常重要的，之前重慶斯坦福機電為大家講述了重慶發(fā)電機組的相關(guān)知識，今天為大家介紹重慶發(fā)電機組氣門的工作情況，常見故障以及檢修方法：

一、柴油發(fā)電機氣門的工作情況（條件）

 1、受交變（應(yīng)力）的沖擊負(fù)荷作作用（柴油發(fā)電機氣門頻繁地在高溫下進行沖擊性的打開和關(guān)閉，氣門和氣門座相互撞擊）；

 2、受高溫高壓燃?xì)鉀_刷和然燒產(chǎn)物的腐蝕，熱應(yīng)力高；

 3、潤滑條件差；

 4、氣門與氣門導(dǎo)管摩擦頻繁。

 二、柴油發(fā)電機氣門常見故障

 1、氣門接觸面的磨損

 （1）空氣中的塵?；蛉紵s質(zhì)滲入或滯留在接觸面間；

 （2）柴油發(fā)電機在工作過程中，氣門將不停地開啟和關(guān)閉，由于氣門與氣門座的撞擊、敲打，引起工作面的起槽和變寬；

 （3）進氣門直徑較大。在燃?xì)獗l(fā)壓力作用下產(chǎn)生變形；

 （4）光磨后氣門邊緣厚度下降；

 （5）排氣門受高溫氣體的沖擊，使工作面溶蝕，出現(xiàn)斑點和四陷。

 2、氣門頭部偏磨氣門桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)不斷摩擦，使配合間隙增大，而在管內(nèi)晃動引起氣門頭部的偏磨。

 3、氣門桿的磨損與彎曲變形由汽缸內(nèi)的氣體壓力以及凸輪通過挺柱對氣門撞擊而產(chǎn)生。所有這些故障：可造成進排氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。

 三、柴油發(fā)電機氣門的檢驗

 1、外部檢驗。進排氣門接面約暦損及氣門頭部的磨等，均可通過一般檢視即可發(fā)現(xiàn)。

 2、氣門頂邊厚度的測量。各種內(nèi)燃亂氣門頂?shù)倪吘壓穸染坏眯∮?.5mm（如圖1所示）。正常的氣門頂厚度要求是：汽油乳不小于1mm，柴油機不小于1.5m。在生產(chǎn)廠或大修時，絕不能使用不合要求的氣門若在中、小修時，氣門頂厚度大于0.5mm可繼續(xù)使用。

圖1 柴油發(fā)電機氣門頂邊緣厚度

3、氣門頂及氣門桿彎曲的檢驗。氣門桿的彎出和氣門彎曲面造成氣門頂部的至曲偏擺，可用百分表來測定（如圖2所示），將氣桿全部置于V形鐵塊上，用手轉(zhuǎn)動氣門桿，并以百分表測量桿部與頭部，若氣門桿彎曲度超過0.03mm，或氣門頭部的擺差超過0.05m時，均應(yīng)進行校正或修整。

圖2 氣門頂及氣門桿彎曲度的檢驗

4、氣門桿失圓度和錐形度的檢驗。測量方法很簡單，用外徑千分尺測量，同一橫截面兩互相垂直直徑之差即為失度：同一縱截面最大與最小直徑之差即為錐形度。其失圓度和誰形度均不得大于0.03mm。

5、氣門桿磨損量的測量。用外徑千分尺測量，測量得出最小直徑，標(biāo)準(zhǔn)直徑與最小直徑之差即為磨損量。其磨損量不得大于0.075mm。

重慶斯坦福機電是柴油發(fā)電機組的生產(chǎn)廠家，是集生產(chǎn)、銷售、安裝調(diào)試、售后培訓(xùn)一體化的重慶發(fā)電機的廠家，30年來，我公司始終堅信用過硬的產(chǎn)品質(zhì)量及周到的售后服務(wù)贏得客戶的信任，歡迎廣大客戶上門洽談，服務(wù)熱線：023-68617351，18883310380