隨著西部大開發(fā)的深入，柴油發(fā)電機組逐漸應用于西部高原地區(qū)。然而，柴油發(fā)電機組在高原地區(qū)的使用不同于平原地區(qū)，給柴油機的性能和使用帶來了一些變化。以下幾點供高原地區(qū)使用柴油機的用戶參考：

　　1、由于高原地區(qū)氣壓低、空氣稀薄、含氧量小，特別是對于自然吸氣的柴油機，由于進氣不足，燃燒條件較差，柴油機無法發(fā)出原規(guī)定的校準功率。即使柴油機的基本結構相同，各種柴油機的校準功率也不同，因此其在高原上的能力也不同。例如，135系列柴油機，標定功率為170.5kw/1500r/min，由于校準功率大，性能余量小，高原使用時每升1000m，功率約降12%。

　　因此，在高原長期使用時，應根據當?shù)睾０胃叨冗m當減少供油量。而135系列柴油機，雖然燃燒過程相同，但由于標定功率僅為110.5kw/1500r/min，所以性能有足夠的余量，這樣柴油機本身就有一定的高原工作能力。

　　考慮到高原條件下火災延遲的傾向，為了提高柴油發(fā)電機組的運行經濟性，一般建議自然吸氣柴油機提前供油。由于海撥升高，功率下降，排氣溫度升高，用戶在選擇柴油機時也應考慮柴油機的高原工作能力，嚴格避免超負荷運行。

　　2、隨著海拔的升高，環(huán)境溫度也低于平原地區(qū)。一般每升1000米，環(huán)境溫度下降0.6℃左右。此外，由于高原空氣稀薄，柴油發(fā)電機組的啟動性能比平原地區(qū)差。用戶使用時，應采取相應的輔助啟動措施。

　　3、隨著海拔的增加，水的沸點降低，冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量降低，單位時間內每千瓦的熱量增加，冷卻系統(tǒng)的散熱條件比平原差。一般來說，高海拔地區(qū)不宜采用開放式冷卻循環(huán)，可采用加壓閉式冷卻系統(tǒng)，提高高原冷卻液的沸點。

　　4、因此，用戶在配備柴油發(fā)電機組時，應計算功率損失?；驹瓌t是海波每升1000米，機組功率比平原地區(qū)下降5-7%左右。應考慮系數(shù)，避免柴油發(fā)電機組功率達不到現(xiàn)象。