柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的故障，出現(xiàn)的現(xiàn)象多種多樣，造成故障的原因也十分復(fù)雜。一種故障可能出現(xiàn)多種異?，F(xiàn)象，一種故障現(xiàn)象也可能是由一種或多種故障原因所造成的。從查找故障原因到排除故障的整個(gè)過程來看，根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，查找故障所用的時(shí)間占整個(gè)維修時(shí)間的70%左右，而真正排除故障所用時(shí)間只占30%左右。所以在判斷柴油機(jī)出現(xiàn)的故障時(shí)，柴油機(jī)維修人員不但要掌握柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理，還必須要懂得查找、判斷故障的一般原則和方法，只有這樣，在遇到實(shí)際問題時(shí)，通過細(xì)致的觀察和正確的分析，才可以做到迅速、準(zhǔn)確、及時(shí)地排除柴油機(jī)的種種故障。

（一）、排除柴油機(jī)故障的基本步驟

1.弄清故障現(xiàn)象，分析產(chǎn)生該故障現(xiàn)象的原因

柴油機(jī)的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關(guān)的，一個(gè)部件或一個(gè)系統(tǒng)或一個(gè)零件發(fā)生故障，可能會(huì)涉及其他系統(tǒng)的部件或零件。所以，對一個(gè)故障現(xiàn)象不能孤立地看待，要從整體分析故障發(fā)生的原因并及時(shí)地排除故障。為了更準(zhǔn)確地弄清故障現(xiàn)象，維修人員必須要向操作人員了解柴油機(jī)是在什么情況下發(fā)生的故障，故障出現(xiàn)后柴油機(jī)的工作性能有什么變化，采取了哪些措施、更換過何種零件、過去做過什么修理等。

2.維修人員要在科學(xué)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行拆卸

在排除故障時(shí)，不要盲目拆卸柴油機(jī)的部件，應(yīng)在拆卸前先弄明白被修柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)原理、故障部位等，只有建立在科學(xué)的、認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上才可以進(jìn)行拆卸。例如，柴油機(jī)功率不足，如果在沒有判別是什么原因或哪個(gè)部件損壞或因較多部件磨損間隙過大等原因就盲目進(jìn)行拆卸，則不但延長了排除故障的時(shí)間，反而有可能使其他部件或零件的相對位置發(fā)生變化。所以，在排除柴油機(jī)故障時(shí)，要查明是哪個(gè)零件或個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障后才能進(jìn)行修理，防止盲目亂干，有時(shí)不但沒有將故障排除，反而會(huì)引發(fā)其他故障。

3.維修人員應(yīng)采取看、聽、摸、嗅等途徑查找故障部位

看：觀察柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的外部特征，如排氣管的排煙情況是否有異常；潤滑油的顏色是否正常：燃油供給系統(tǒng)是否有泄漏的部位；冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的管路結(jié)合部是否有漏水和漏油現(xiàn)象；柴油機(jī)的各種儀表指示是否有異常：各運(yùn)動(dòng)部件和固定部件的螺母是否有松動(dòng)；柴油機(jī)起動(dòng)線路的接線是否正確：等等。

聽：聽柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的異常響聲，如柴油在燃燒室燃燒時(shí)的爆炸聲是否均勻；柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中活塞、連桿、曲軸的沖擊聲是否有異常；進(jìn)、排氣門及柴油機(jī)正時(shí)齒輪在運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)中是否有異常響聲：等等。

摸：檢查柴油機(jī)起動(dòng)后各汽缸的排氣溫度是否一致；淡水泵的進(jìn)水管和出水管的溫度是否一致；等等。

嗅：柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中是否有焦味，如柴油機(jī)起動(dòng)線路或充電發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器是否有焦味；有無燒機(jī)油的異味；等等。

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